सिनोट्रुक होवो 20,000-लीटर एविएशन रिफ्यूलिंग ट्रक
सिनोट्रुक होवो 20m³ एविएशन रिफ्यूलिंग ट्रक एक उच्च-क्षमता वाला ग्राउंड सपोर्ट वाहन है जिसे विशेष रूप से सुरक्षित और कुशल विमान ईंधन भरने के संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है। 20,000-लीटर (5,283-गैलन) टैंक क्षमता के साथ, यह इकाई व्यस्त अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों, क्षेत्रीय एयरफील्ड, सैन्य अड्डों और एफबीओ सुविधाओं के लिए आदर्श रूप से उपयुक्त है, जिन्हें वाणिज्यिक एयरलाइनरों, निजी जेट और कार्गो विमानों को विश्वसनीय, उच्च-मात्रा में ईंधन वितरण की आवश्यकता होती है।
एक सिद्ध सिनोट्रुक होवो हेवी-ड्यूटी चेसिस पर निर्मित, यह रिफ्यूलर मजबूत निर्माण को विशेष विमान ईंधन भरने वाले उपकरणों के साथ जोड़ता है। इसे टाइप 3 खतरनाक सामग्री (एविएशन केरोसिन) को संभालने के लिए इंजीनियर किया गया है और यह अंतरराष्ट्रीय दबाव पोत मानकों का अनुपालन करता है, जो परिचालन सुरक्षा और नियामक अनुपालन दोनों सुनिश्चित करता है। भीड़भाड़ वाले हवाई अड्डे के रैंप वातावरण के लिए वाहन के आयामों और गतिशीलता को सावधानीपूर्वक अनुकूलित किया गया है, जबकि इसकी पेलोड क्षमता ईंधन फार्म में बार-बार वापसी के बिना विस्तारित संचालन की अनुमति देती है।
चाहे आपको विमान के टर्नअराउंड समय को कम करने, सख्त ईंधन गुणवत्ता मानकों को बनाए रखने, या ग्राउंड संचालन के दौरान अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित करने की आवश्यकता हो, यह एविएशन रिफ्यूलिंग ट्रक विमानन उद्योग की अनूठी मांगों के अनुरूप पेशेवर-ग्रेड प्रदर्शन प्रदान करता है।
टैंक निर्माण और सामग्री की गुणवत्ता
किसी भी विमान रिफ्यूलर का सबसे महत्वपूर्ण घटक ईंधन टैंक होता है, और इस मॉडल में 5182 एल्यूमीनियम मिश्र धातु से निर्माण की सुविधा है, जो विमान ईंधन प्रबंधन के लिए उद्योग मानक है। कार्बन स्टील टैंकों के विपरीत जो जंग खा सकते हैं और ईंधन को दूषित कर सकते हैं, एल्यूमीनियम मिश्र धातु स्वाभाविक रूप से संक्षारण प्रतिरोधी और जेट ए ईंधन के संपर्क में आने पर रासायनिक रूप से निष्क्रिय होता है।
टैंक डिजाइन
- अंडाकार क्रॉस-सेक्शन डिजाइन वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करता है, जिससे कोर्निंग और परिवहन के दौरान स्थिरता में सुधार होता है
- आंतरिक बैफल्स त्वरण, ब्रेकिंग और मोड़ों के दौरान ईंधन के उछाल को नियंत्रित करते हैं
- वेल्डेड निर्माण खतरनाक सामग्रियों के लिए दबाव पोत आवश्यकताओं को पूरा करता है
सामग्री की मोटाई
- शैल प्लेटिंग: 5.6 मिमी
- हेड प्लेटिंग: 5.8 मिमी
- आंतरिक बैफल्स: 5.7 मिमी
यह मजबूत निर्माण दीर्घकालिक स्थायित्व सुनिश्चित करता है, जबकि हल्के एल्यूमीनियम सामग्री खाली वाहन के वजन को कम करके पेलोड क्षमता को अधिकतम करने में मदद करती है।
ईंधन वितरण प्रणाली
विमान ईंधन भरने में दक्षता प्रवाह दर से मापी जाती है, और यह रिफ्यूलर सेल्फ-प्राइमिंग सेंट्रीफ्यूगल पंप को पावर देने वाली पीटीओ-संचालित हाइड्रोलिक प्रणाली के माध्यम से असाधारण प्रदर्शन प्रदान करता है।
प्राथमिक रिफ्यूलिंग सिस्टम
- होज रील: डीएन65 हाइड्रोलिक-संचालित रील
- होज की लंबाई: 20 मीटर एविएशन-ग्रेड होज
- कपलिंग: डुअल एविएशन प्रेशर-रिफ्यूलिंग एडॉप्टर
- प्रवाह दर: ≥1,200 लीटर प्रति मिनट
- अनुप्रयोग: वाइड-बॉडी विमानों की हाई-स्पीड अंडरविंग ईंधन भरना
द्वितीयक रिफ्यूलिंग सिस्टम
- होज रील: डीएन38 हाइड्रोलिक-संचालित रील
- प्रवाह दर: ≥350 लीटर प्रति मिनट
- अनुप्रयोग: छोटे विमानों को ईंधन भरना या ईंधन निकालना
डुअल-सिस्टम डिज़ाइन परिचालन लचीलापन प्रदान करता है, जिससे ग्राउंड क्रू एक ही वाहन के साथ विभिन्न प्रकार के विमानों को संभाल सकते हैं, जबकि प्रत्येक अनुप्रयोग के लिए इष्टतम प्रवाह दर बनाए रख सकते हैं।
निस्पंदन और ईंधन गुणवत्ता नियंत्रण
विमानन संचालन में पूर्ण ईंधन शुद्धता बनाए रखना गैर-परक्राम्य है। यह रिफ्यूलर एक उच्च-क्षमता वाला कोलेसिंग/सेपरेटर निस्पंदन प्रणाली शामिल करता है जो विमान में वितरण से पहले ईंधन धारा से मुक्त पानी और ठोस कणों दोनों को हटाता है।
निस्पंदन विनिर्देश
- फ़िल्टर प्रकार: कोलेसिंग/सेपरेटर पोत
- प्रवाह क्षमता: 2,500 लीटर प्रति मिनट
- निस्पंदन दक्षता: विमान उद्योग मानकों के लिए मुक्त पानी और ठोस दूषित पदार्थों को हटाता है
गुणवत्ता नियंत्रण सुविधाएँ
- प्री-फ़िल्टर नमूना पोर्ट: आने वाले ईंधन की गुणवत्ता का सत्यापन करने की अनुमति देता है
- पोस्ट-फ़िल्टर नमूना पोर्ट: विमान में ईंधन प्रवेश करने से पहले निस्पंदन प्रभावशीलता की पुष्टि करता है
- बंद-सर्किट सैंपलर: पर्यावरणीय रिलीज के बिना ईंधन परीक्षण को सक्षम बनाता है
- नमूना वसूली टैंक: उचित निपटान या सिस्टम में वापसी के लिए परीक्षण ईंधन को कैप्चर करता है
ये सुविधाएँ ऑपरेटरों को सख्त गुणवत्ता नियंत्रण दस्तावेज़ीकरण बनाए रखने में सक्षम बनाती हैं और यह सुनिश्चित करती हैं कि प्रत्येक ईंधन भरने की घटना टरबाइन इंजन संचालन के लिए आवश्यक सटीक मानकों को पूरा करती है।
सुरक्षा प्रणालियाँ
विमान ईंधन भरने में सुरक्षा सर्वोपरि है, और यह ट्रक दुर्घटनाओं को रोकने और कर्मियों, विमान और उपकरणों की सुरक्षा के लिए कई अतिरेक सुरक्षा प्रणालियों को शामिल करता है।
डेडमैन नियंत्रण प्रणाली
हाइड्रोलिक और वायवीय नियंत्रणों को "डेडमैन" फ़ंक्शन के साथ डिज़ाइन किया गया है। यदि ऑपरेटर किसी भी कारण से नियंत्रण छोड़ देता है - चाहे वह आपातकाल, व्याकुलता, या चिकित्सा समस्या के कारण हो - सिस्टम स्वचालित रूप से तटस्थ हो जाता है और तुरंत ईंधन प्रवाह बंद कर देता है।
ओवरफिल रोकथाम
एक चुंबकीय रूप से नियंत्रित उच्च-स्तरीय सेंसर प्रणाली ईंधन भरने वाले प्रोग्रामर के साथ संचार करती है। जब सेंसर यह पता लगाता है कि विमान के टैंक ने अपनी क्षमता हासिल कर ली है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से ईंधन प्रवाह बंद कर देता है, जिससे खतरनाक और पर्यावरण को नुकसान पहुंचाने वाले रिसाव को रोका जा सके।
आपातकालीन वाल्व सुरक्षा
टैंक आउटलेट को एक 8-इंच आपातकालीन वाल्व के साथ फिट किया गया है जिसमें एक शीयर सेक्शन है। इस संभावना की दुर्लभ घटना में कि होज अभी भी विमान से जुड़ा हुआ है, ड्राइव-अवे की घटना में, शीयर सेक्शन एक डिज़ाइन किए गए कमजोर बिंदु पर टूट जाता है, टैंक को सील कर देता है और एक विनाशकारी ईंधन रिलीज को रोकता है।
दबाव और वेंटिंग सिस्टम
- ब्रेथर वाल्व: चार एल्यूमीनियम ब्रेथर वाल्व भरने और खाली करने के दौरान उचित टैंक दबाव बनाए रखते हैं
- आपातकालीन वेंट: ओवर-प्रेशर स्थितियों में दबाव राहत प्रदान करते हैं
- निगरानी गेज: वैक्यूम गेज, प्रेशर गेज, डिफरेंशियल मैनोमीटर (फ़िल्टर निगरानी के लिए), और वेंटुरी प्रेशर गेज सहित पूर्ण गेज सूट
वास्तविक समय की निगरानी
ऑपरेटर का नियंत्रण पैनल सिस्टम की स्थिति पर निरंतर वास्तविक समय डेटा प्रदान करता है, जिससे ईंधन भरने के संचालन के दौरान किसी भी असामान्य स्थिति का तत्काल पता लगाया जा सके।
तकनीकी विनिर्देश
| तकनीकी पैरामीटर |
विनिर्देश |
| डिजाइन मानक |
जीबी18564.1-2006 खतरनाक तरल माल के सड़क परिवहन के लिए टैंक वाहन भाग 1: धातु वायुमंडलीय दबाव टैंकों के लिए तकनीकी आवश्यकताएं |
| समग्र आयाम |
9350x2500x3950 मिमी |
| ड्राइविंग मॉडल |
बाएं हाथ का ड्राइव |
| सकल वाहन वजन |
25000 किग्रा |
| कर्ब वजन |
10,000 किग्रा |
| पेलोड |
15,000 किग्रा |
| व्हील बेस |
4600+1350 मिमी |
| एक्सल - फ्रंट एक्सल |
वीजीडी95, 6000 किग्रा |
| एक्सल - रियर एक्सल |
एमसीएक्स16जेडजी, 10000 किग्रा एक्स2 |
| अधिकतम गति |
≥ 90 किमी/घंटा |
| न्यूनतम मोड़ व्यास |
19 मीटर |
| अधिकतम ग्रेड-क्षमता |
30% |
| ईंधन बॉक्स |
400 लीटर |
| इंजन मॉडल |
डब्ल्यूपी12.340ई201 |
| इंजन प्रकार |
4-स्ट्रोक डायरेक्ट इंजेक्शन, 6-सिलेंडर इन-लाइन वाटर कूलिंग, टर्बो-चार्जिंग और इनर कूलिंग के साथ |
| इंजन हॉर्सपावर |
340 एचपी यूरोII |
| अधिकतम टॉर्क |
1500 एन.एम |
| गियरबॉक्स |
एचडब्ल्यू19710+एचडब्ल्यू70 पीटीओ, 10-स्पीड फॉरवर्ड और 2 रिवर्स |
| क्लच |
φ430 पुल-टाइप डायाफ्राम क्लच |
| केबिन |
मानक एचडब्ल्यू76 केबिन एक स्लीपर के साथ, 2 यात्री अनुमत, एयर कंडीशनर के साथ |
| टायर |
12आर22.5 (10 पीस एक स्पेयर के साथ) |
| लोडिंग माध्यम |
एविएशन केरोसिन या एविएशन गैसोलीन |
| मात्रा |
20,000 लीटर |
मुख्य उपकरण
| घटक |
विनिर्देश |
| पंपिंग प्रणाली |
सेल्फ-प्राइमिंग सेंट्रीफ्यूगल ऑयल पंप, 2500 लीटर/मिनट |
| फ़िल्टर सेपरेटर |
2500 लीटर/मिनट |
| एचईपीसीवी अंडरविंग रिफ्यूलिंग नोजल |
सिंगल ट्यूब 1200 लीटर/मिनट, डबल ट्यूब 2200 लीटर/मिनट |
| ईंधन भरने वाली ट्यूब |
डीएन63 |
| फ्लो मीटर |
2500 लीटर/मिनट |
| सुरक्षा बॉटम वाल्व |
8-इंच सीबेड वाल्व*1, हाई-लेवल वाल्व*1 |
| ईंधन ट्रक गन |
डीएन38 |
| हाइड्रोलिक रील |
20 मीटर |
| रिफ्यूलिंग प्रवाह |
350 लीटर/मिनट |
उत्पाद गैलरी
